最近，驾车省油再次成为广大有车一族关心的话题。办公室内的有车族也常常聚在一起自发的召开“节油讨论会”，都是从业者其中不乏真知灼见、经验之谈，但笔者经过向专业人士求证后发现，有些“民间”流行的做法，其实是省油误区，如下的一些分析，希望能对有车一族有所帮助。
节油产品需重品质
油价上涨，养车成本增加，促使一些节油产品纷纷登场。目前市场上以燃油添加剂的形式的节油产品居多，此外还有节油器、节油贴等形式的节油产品。燃油添加剂大多数是通过清洗化油器、油路和积炭，获得更佳的空气混合燃烧比，提高燃油效率，从而达到节油的目的。优质的汽油添加剂能清除积碳，降低油耗，同时还能对延长发动机使用寿命起到一定的作用，可有一些节油产品的宣传有言过其实之嫌。
据专业人士介绍，相对于添加剂而言，一些标有纳米、环保标签甚至打着红外线、微波、电磁等各类节油器或节油贴类产品的效果大都不甚理想，很多用过类似在进汽口或油管上安装节油装置的司机朋友反映，其节油效果不甚明显或根本没有效果。
在采访中发现，渴望节油却不敢放心使用节油产品，是目前很多消费者存在的心态。使用节油产品能不能节油或能节多少油，除了看产品的质量好坏外，还要看车的使用年限和具体车况而定。因此，建议消费者选用节油产品时需慎重选择。购买时，一定要认准有国家认证标准的正宗产品。如需使用，车主要在售后服务站的建议下使用汽车厂商认可的汽油添加剂，如果没有油路不畅和积碳过多的明显症状，则不宜过多使用。
降号用油有隐患
降号用油，按照平均每位车主一年耗油2000升来计算，一年下来约节省1000多元。几年前，记者曾将用油标号从93降到90，目前看对车的整体性能没有影响，但这一做法并不具备普适性。
我们已经知道，汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，标号越高的汽油的抗爆震性越高。“抗爆震性”与发动机的压缩比直接对应。一般来说，在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。因此，压缩比越高，需要汽油的抗爆震性能越好，标号也越高。如果压缩比高的汽车发动机选用低标号汽油，可能使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而降低输出功率，机件受损。若低压缩比的发动机硬要用高标号油，则可能出现“滞燃”现象，即压到了头仍达不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。而且频繁更换不同标号的汽油会有损发动机。