1、必须了解汽车的构造和特性。这理论因素很重要。汽车一般有以下特性，即动力性、燃油经济性、制动性和转向操纵性。而影响汽车节材的是汽车外力，那就是：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。这是节油的关键，重中之重。要通过在平常的操作中去处理和加以避免，而达到省油目的。
2、是勤查、勤修、勤听。做到耳听、鼻嗅、眼看、手摸。这包括每天的发动机工作情况要知道，要看机油的粘度和颜色；行车中常看后视镜；加速时排气管是否有黑烟，勤听发动机的工作情况。每天都勤查几次轮胎气压，这对车辆惯性和节油相当重要。另外：一定要做到只早上起动一次马达。平时对任何小毛病决不放过。
3、制动距离因素。因为驾驶员从发现确认有障碍物开始制动的时间叫反应时间，从制动开始到车辆完全停止的时间内车辆运行距离之和称为制动距离。判断失误，从而导致刹车频繁而造成费油和超油，达不到节油目的。
4、提高驾驶技术因素。在行车中下坡熄火换空档溜行这是老一套，是远远不够的，比如换档过程与换档的方法和技巧，都直接影响汽车的油耗。除了不抢不闯之外，更重要的是要尽量缩短加速和换档过程时间，避免发动机功率无谓损失。换档中做到迅速、准确、无声和利索，除此之外，操作柴油车要勤换档，这和驾驶汽油车有很大的区别。绝不能拖档，这是大忌。上坡换档要及时，加减档要根据发动机功率来变换，始终让发动机运转在最佳状态。这样运行才最经济，最省油，且始终保持做到中速行驶。
5、身体因素。不能怕吃力、吃苦，平时一定要保持最佳心理和精神状态，笔者多年来总结出，心理和精神状态如何，对燃油消耗有很大的影响，心情舒畅，精神愉快，思想集中就会对不同路况、弯道复杂地段等，能恰当地作出正确的判断与处理。反之连安全也无法保证，这节油就无从谈起了。