不管是开手排档还是自动档的车，其实说起来容易做起来也不难，真正难的是养成好习惯。因为涉及的问题非三言两语可以说明，这里仅列举4个常见的例子：
1、发动机预热。汽车发动机是内燃机，发动机适当的预热无疑是有好处的，但如果过分或者不当则没有任何好处。常温下打着发动机后，应在空挡抬起离合器(自动档P档)怠速运转，切勿大脚轰油门“加速”预热。道理非常简单，油是用来驱动车轮的，不是用来烧发动机的，预热的主要目的不是加热发动机本身，而是改善发动机的润滑系统。如果你大脚加油预热，不仅白烧油而且还加剧了发动机的磨损。空挡(P档)抬起离合器，是为了使变速箱也同时得到预热。通常常温情况下(指常温，关于低温或冬季或许会另贴交流)，预热几十秒钟即可。
对涡轮增压发动机而言，需要特别多说两句。涡轮增压发动机启动后，在温度达到温度表最低的指示格以前，发动机的转速在任何情况下都不要超过涡轮启动的转速。这样做的目的是确保涡轮一旦启动就可以得到良好的润滑；在关闭发动机前同样需要怠速一小会，目的是防止热量聚集造成机油结垢。
2、熟练操作是前提。要想节油并爱护你的爱车就要做到两勤一灵。所谓两勤是指手、脚，一灵是指脑，而两勤一灵的前提则是熟练操作。对左脚而言，在操作手排档时要熟练到，发动机怠速正常的情况下在平整路面，可以不加油(不踩加速踏板)熟练(并可反复重复)的起步。对右脚而言，要熟练到可以熟练(并可反复重复)的将发动机转速的增减幅度控制在80-100转(每分钟)以内，更高的要求是不看转速表可以控制增减幅度在50转左右。
3、关于手排档的操作不再重复。自动档一般要比手排档费油，似乎可操作的节油空间不大，其实自动档同样也有节油窍门的。有4点需要注意：
一是了解你爱车变速箱的换档转速；二是如果你的变速箱带有自学功能且此前的驾车人又有粗暴驾驶的习惯，建议将电脑记忆复位(如自行解决有困难，可在4S店解决)，以便让电脑尽快记忆你的好习惯；三是要想节油就不要触动变速箱的运动(S)开关；四是在油门操作时的要领：当每接近换档转速时用比正常速度稍快一点点的速度踩下加速踏板(注意：是一点点)，然后迅速上抬踏板(但不是完全抬起)，上抬踏板的幅度以可以明确感觉到发动机转速迅速下降为准，此后如变速箱升入高档位，则可视情况或维持经济转速“巡航”或如法再次升档。
4、加多少油合适。关于平时不要把油箱加满的建议是正确的，日常在近处转悠没有必要平白背着不必要的燃油到处跑。但有一点需要注意：就是不要等到燃油报警后再去加油，至少不要经常如此(偶尔无妨)。因为电喷车与化油器车不同，油泵的位置是埋在油箱的最底部，就是说是“潜”在燃油的最底部工作的，如果你总是在红灯亮后再加油，势必容易让油泵处于“干磨”的状态，而且燃油减少后油箱沉积的杂质被搅起也容易对油泵虑网造成堵塞(注：如果听到类似电锯的声音，多半是油泵堵了)。