除了汽车在设计、制造中的节油科技成果外，驾驶员的驾驶和保养技巧也是节油的重要方面，其效果的确是能日积月累积少成多的。节油经验窍门归纳起来有几点供车友们参考。
1、怠速无功要少用。从发动机点火到起步时间不能过长，途中休息或办事要熄火，从而减少怠速空转耗油，特别是在没有必要的情况下空轰油门，耗油很历害。
2、油门离合要同步。起步或换档时，左右脚须配合准确，即油门与离合器要同步，离合器抬到刚结合联动时，油门开始加油。换档退空档时，离合器踩下去油门同时要松开。早了晚了都不好，否则就会空轰油门，发动机或发抖熄火或增大阻力，都会多耗油。
3、档位调换要及时。由于路面和载荷情况限制决定着车速，即要安全又要舒适还要节油，那么就要选择合适的档位。怎样才算合适呢？理论上是当发动机达到力矩最大时，通俗说法就是既不能让发动机太轻松“飞”，也不让发动机太费力“背”，有经验的驾驶员凭发动机声音或车速感觉就知道应该用什么档位，发动机太轻松和太费力都会多耗油。目前，排量1.8升左右，轿车类一般情况是最高档位时速在60至110公里并匀速行驶时最省油。不是特殊情况须快速超越障碍不要猛加油，当发动机转速适当时，高档位行驶更省油。自动档车也同样是这些道理，另外注意利用高档低跳滞后的特点节油。
4、刹车尽量要避免。俗话说“一脚刹车二两油”，不要冤枉踩每脚刹车，比如前方有情况或遇红灯，早就及时松掉油门利用惯性滑行了，右脚放在刹车上，根据车速和距离来控制车速，很多情况下是利用发动机怠速作为阻力来减慢车速，最后轻点刹车平稳停车。这样，既节省燃油又减少刹片和刹盘刹古的磨损。当然遇到紧急情况刹车另当别论，因为安全永远是第一位的。
5、车用电量要少耗。发电机提供全车用电，多余的电由蓄电瓶储存备用，二者电压平衡时电流停止，此时发电机就不耗什么马力了。因此，尽量节约用电也等于节约用油。如启动马达或鸣叫喇叭都是耗电较大的。所以很有必要提倡“不冤枉叫一声喇叭”的节约精神。
6、车身清洁要光滑。车身蒙尘精糙增加了与空气磨擦面积而产生阻力，因此要保持车身清洁并定期打腊使之光滑。
7、轮胎气压要标准。轮胎气压高了易爆胎不安全，硬颠不舒适，气压低了阻力大特耗油且坏胎。因此，定期检查轮胎气压是非常必要的，除平日经常目测外，一般在冷热换季时进行测定，因为空气热胀冷缩率较大。
8、行车水温要正常。汽车发动机正常运转的水温是80-90℃。目前，汽车都采用了自动控制水温的装置，如温控阀、节温器，当水温未上来，没有达到正常值时，水循环及风扇散热停止，水温达到正常值后开始水循环，超过正常值时，启动风扇散热。水温低或高于正常值时，都会增加油耗，因为冷车机油会稠些，润滑就差一些，而发动机也需要耗能热身。水温不正常会加速磨损乃至损坏发动机。因而必须时时注意水温，冷车时开始只能低速行驶，高温或开锅时必须立即熄火排除故障。
9、使用空调要科学。制热空调鼓风机要耗电即耗能，制冷空调启动压缩机必然增加负荷。怎样科学使用空调呢？首先车厢要密封，定时换气；其次车内温度定值要适宜；再次，夏天上车前开门开窗预先通风降温。
10、机油选用要讲究。严格按照使用说明书选用和更换机油。通常夏季选用机油的牌号要稠些，冬季选稀些，以此保证发动机的正常润滑运转，不然会增加油耗。
11、车辆保养要定期。保持良好动力性能和运转灵活性能是节油的重要方面，比如定期更换火花塞和“三清”以及底盘保养，特别是空气滤清器堵塞，进气受阻特耗油。
12、添加燃油要低温。燃料也存在热胀冷缩，体(容)积会发生变化。当温度低时，密度会高些，即体(容)积小些。环境温度相差10℃，体(容)积相差2%左右。所以，选择早晚加油是有经济效益的。