什么变速箱更省油？
这个问题看上去很简单，因为大多数人都知道手动变速箱比自动变速箱上更省油。实际上，这只是一个理论层次概念。如果驾驶技术不熟练的话，手动车型甚至比同型号自动变速车型油耗更高。特别是在红绿灯以及堵车频繁的城市，半离合状态使用较多情况，油耗不仅高而且驾驶者也比较累。所以通常在这种路况下行驶，笔者建议购买自动档车型更好。
而且手动档车型也有变速箱质量高低的区别，通常一下自主车型的变速箱搭配不太理想，比如奇瑞A5车型，采用了杭州齿轮厂生产的依维柯手动变速箱，不仅离合换档行程长齿轮间隙大换档过程不够紧凑，更重要的是2档齿比设计不太合理，加之整备质量达到近1.3吨，从而导致城市用户反映实际油耗不低。
而同样的手动变速箱，如果使用六速手动，不仅齿比输出更合理，而且动力输出也均匀，从而避免了更多的动力损耗。
自动变速箱技术也有高低，比如大众车型如POLO和速腾采用6速手自一体变速箱，就比许多4速自动变速箱表现要好。不仅换档冲击力降低，动力输出更均匀，更重要的是降低了油耗。在一般层面上理解，自动车型选择了首选6速自动，如果实在选择面太窄，选择5速自动变速箱也不错。最好不要选择4速自动变速箱车型，因为技术原因，油耗通常不低。
油耗居高不下 谁是真凶？
首先要检查汽车的工作状态，比如氧传感器失灵，比如行车控制电脑失灵，还有节气门积炭和行车跑偏，这些都是造成油耗的直接原因。更重要的还有汽车是否满载，正常行车状态下，每增加100公斤，油耗增加0.1-0.2升/百公里。
驾驶习惯以及动作的熟练程度也是一个重要原因，比如上坡。老手提前加油门一个档位就能上去，而新手，要变换几次档位，速度不仅降低，随之动力输出也增加了，油耗岂能不高？
当然很多城市路况是导致油耗升高的最直接原因，比如北京的超堵行驶路况，油耗不增加才是怪事。红绿灯多了，堵车多了，停停走走的油耗自然就低不了。
怎样做才能节油？
首先是不要过长时间怠速热车，一般春夏秋季可以依靠慢速行驶2-3分钟达到热车的目的，在寒冷动机，最多热车3分钟既可。没有必要向化油器时代那样，热车十来分钟，每天几次，油耗自然增加。
其次是轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。同时换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大增加油耗。
减少制动是一个省油关键。制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。
一般轿车的经济时速在60公里-90公里每小时之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。