五大攻略
节省汽油不但能省下银子，还能够节省资源、减少环境污染，因此可以说是利己利人利社会的好事。希望以下所述的这些节油心得能帮助大家在日常生活中更好地省油、更多地省钱。
【攻略1】大车小车够用就好
很显然，小排量汽车比大排量汽车要省油。但还是有不少人放弃了小排量车，而选择高档的大排量车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心。其实，选车的原则是够用就好，结合自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好等诸多方面的因素。在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车。这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。
【攻略2】勿忘清理后备箱
多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗。所以要想省油，车主要记得经常清理后备箱，把没有用的东西处理掉。此外，经常洗车和给车打蜡也可以省油。因为，洗车和打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。每次停车等待如果需要超过5分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。
【攻略3】低速开窗，高速开空调
在堵车或停车等待的时候，要少开或者不开空调，尽量利用汽车的通风系统及风扇;需要开空调时也要调到适当温度，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。另外，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法是不可取的。因为当车速高于85km/h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多。这会让燃油经济指数下降10%，正确的做法是低速开窗，高速开空调。
【攻略4】据汽缸大小判断时速
在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快。一般的四汽缸汽车最好不要超过时速100公里。小排量车如果开到时速120公里的话，就会比时速100公里的状态多耗油20%。另外，在行使过程中不要太频繁地变道，变道会比直线多耗油25%。因为变道需要不停地加速、不停地刹车，而且变道会使行驶路程加长，显而易见要更费油。
【攻略5】中速行驶利于节油
车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里-80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高;当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达12ml。见空就钻、强行超车、抢行，不必要的高速行驶是“油耗的一大杀手”。
四大误区
曾在节油赛事中获得冠军的郭先生在接受采访时表示，其实自己并没有什么特殊的节油秘诀。虽然比赛时应用了一些节油驾驶技术来实现低油耗，但其实良好的用车习惯才是日常降低油耗的关键因素，特别需要注意避免误区。
【误区1】标号高的汽油能省油
有些人认为同等数量的汽油，标号高的比标号低的耐用，跑的里程更多，实际上这是一个误区。汽油标号与其辛烷值有关，标号高的辛烷值也高，抗爆性就越好，适用的发动机压缩比也就高。因此，对同一辆车而言，只有使用与发动机压缩比相适应的标号汽油才最省油，使用过高或过低标号的汽油，结果都会适得其反。
【误区2】不预热可省油
车辆首次启动时进行预热，对发动机的润滑、运行有很好的保护作用。不过，有些车主节油账却算得很“精”：每次预热1-2分钟，少说也要花几角钱，一年下来多花一大笔钱。这种做法尽管每次启动能少烧几角油钱，可由此造成对发动机的损害要比那点油钱多得多。特别是化油器发动机更需要预热过程，即便是电喷机，如果启动后就起步，由于缸体受热不均容易造成损害。
【误区3】迷信节油产品
市面上的节油产品很多，而且都宣称节油效果不错，有的甚至能达到30-50%，仔细分析就发现这里面有“假”。如果真的有那么好的节油产品，估计汽车厂家早就用上这些技术来提升自己的竞争力了。不过，目前市场上有些品牌节油产品还是有些效果，但价钱都相对较高，能不能省钱，还得花上几个月的时间比较、算账后才能见分晓。
【误区4】空挡滑行省油
有些车主在车辆下坡或者减速时，习惯挂空挡滑行，觉得这样会更省油。其实，这样不仅不安全，而且对于电喷车来说也并不省油。由于大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，放空挡相反会更费油。