贴膜节油——不是不可能
在科技化高度密集的今天，即便是常见的汽车贴膜也被赋予了越来越多的功用。从最早的防强光、防私密，到阻挡紫外线、防止玻璃爆碎，再到环保，甚至节油……用一句流行的广告语来说，就是——“一切皆有可能”。
在笔者看来，汽车贴膜产品的发展在消费者的用车生活中起到了一个举足轻重的作用。可是，当大家将汽车称之“烧钱的玩意”的时候，围绕汽车的一切周边产品都成了“助燃剂”，其中就包括汽车贴膜。
目前市场上，销量较大的主流汽车贴膜价格集中在1500元-6000元之间，其中不乏3M、龙膜等销量最好的几款贴膜产品。而在各类贴膜的销售过程中，生产厂家将太多的“光环”加附在了它们身上：贴膜能挡强光、能隔绝紫外线、能防玻璃爆碎，但它能节油吗？
笔者经过一番资料查阅、潜心研究，终于了解了贴膜的“节油之道”：因为贴膜所采用的特殊材质，可以挡住一定光线，特别是紫外线辐射，有效地控制住密封式车厢所形成的温室效应，由此降低汽车空调所造成的油耗，从而达到节能的效果。曾有一家汽车服务公司做过一个试验，在车况基本相同的捷达出租车上添加相同标号、相同容量的汽油，按大致相同的路线及速度行驶近24个小时后，结果发现，经过贴膜的捷达车节油近3L。由此可见，汽车贴膜的确是有一定的节能效果。
节油30%——太夸张
很感谢汽车贴膜生产厂家给我们带来了这么好的汽车后市场产品，但从前文那段广告词中，笔者又再次见识到了生产厂家的“忽悠”本领。
卖汽车需要靠“忽悠”，卖汽车周边产品更是少不了“大忽悠”，而这仿佛都成了一种习惯。
贴膜节油靠的是膜本身的隔热率高，而多高的隔热率才算高呢?目前市场上主流车膜的隔热率多分布在40%-65%之间，但有些所谓的进口贴膜产品却声称自己的隔热率能达到80%，甚至90%。其实，汽车贴膜的主要功能并不是节油，而是具有防止各种光线辐射车内的功能罢了。只不过一些国外产品由于防光线辐射功能较强，可以有效防止车内冷气散发掉，才具有了一定的降低油耗的效果，但通常百公里降低油耗不足2%。从这一点上看，那些广告中宣称，“百公里节油20%-30%”的说法不攻自破。
据美国龙膜中国代表处相关负责人介绍，随着车用膜的广泛推广，很多不错的贴膜品牌已经被市场上1000多种参差不齐的“洋品牌”所淹没。那些号称隔热率能有90%以上的膜“水分”太多。即便是在美国，比较好的产品其隔热率也仅有45%-65%。隔热率仅此而已，何来的“节油率达20%-30%”？
明明是款一般的汽车贴膜，可厂家的宣传资料却充斥了一大堆的“高科技”、“纳米技术”、“效果惊人”等夸大、不着边际的词汇，而最让笔者感觉夸张的是称自己是“划时代的进步”，可见其“忽悠术”已是“登峰造极”之境。
好质量比多功效更重要
如果车主购买车膜的目的是为了节油，则不宜购买价格过高的产品，不然节油省下来的费用或许不能抵消购买车膜的支出。但价格过低的车膜也不宜购买，因为其中不乏假冒产品。
汽车贴膜的节油效果明显不明显，其实与膜的质量息息相关。假冒伪劣的膜不但使用寿命短，而且起不到任何节油目的。因此，消费者贴膜时，一定要去合法经营的品牌贴膜指定中心安装。车主在正规店里贴膜，一旦出现质量问题，不仅施工方必须承担责任，也可向制造商索赔。
现在很多街边的汽车维修店都可以为汽车贴膜，且价格比较便宜，但却很可能会因为冒牌产品和低劣的施工技术引起纠纷，像贴膜过程中造成的膜变皱变翘了，还可能造成车身上有很多气泡。