在全球经济危机的背景之下，汽车制造业遭受到了严重冲击，全球几大汽车制造商巨头都开始进入漫长的冬天，但在国内重卡市场，却出现了反常的“回暖”现象。据有关方面专家分析，国内重卡自卸车销量上升得益于政府推出的4万亿投资计划的刺激。
政策拉动内需重卡行业回暖
2008年底，国务院推出了拉动内需的4万亿投资计划，其中大部分资金投向了基础设施建设领域。政府提出的十项规划中强调要加快保障性安居工程建设、加快农村基础设施建设、加快铁路及公路和机场等重大基础设施建设、加快地震灾区灾后重建等要求。这些项目的建设将需要相当数量的重型卡车，这对于重卡行业尤其是自卸车来说，无疑将产生明显的拉动作用。
因此在政策拉动内需的形势下，诸多重卡企业将今年的工作重点放在了自卸车上。记者了解到，陕汽总经理袁宏明在年初就专门提到专用车如何发展的问题，他说：“09年，陕汽将推出高承载‘智能节油’自卸车等工程用车，同时以良好的政策吸引更多的改装厂进行深度战略合作，在商务政策上对专用车产品予以特别支持。”
最新销售统计数据表明，09年1-2月自卸车销量明显超过08年，一汽、陕汽等主流重卡企业的自卸车的销量显稳步上升趋势，在陕西重汽推出的09款第二代国三“智能节油”重卡系列中，自卸车以其技术上和品质上的优势成为市场的宠儿。
危机中成本显现智能节油重卡得宠
随着节约型社会理念的深入和绿色环保意识的加强，重卡节油领域正在发生根本性的变革，谁掌握了最先进的核心技术，谁就控制了市场。在竞争非常激烈的重卡市场，对于用户来说，影响他们选择的第一要素是在保证出勤率的同时降低油耗，节省成本。
2008年12月28日，陕汽推出的09款第2代国三重卡正式亮相，为市场提供了智能化、高性能、低成本全新解决方案，两款系列产品09款第二代国三重卡、陕汽康明斯“双冠王”重卡的各项性能指标均达到国内领先水平，德龙重卡是其“智能节油”车型系列中的战略产品，陕汽成为国内唯一掌握智能节油关键技术的企业。市场调查结果表明，陕汽被誉为高承载的“智能节油”自卸车在市场走俏，用户对该产品的越野性能、承载能力、可靠性、用车成本、油耗、舒适性等方面都有很高的评价。
“智能节油”是21世纪国际卡车智能化技术的应用之一，即采用多种灵敏传感器件，与电子智能控制系统实现完美结合，由信息处理中枢根据温度、路况、载重、速度等不同情况进行智能处理，自动将车辆切换到最佳省油状态。实现了从机械化向电控智能化的全面革命性转变，最大限度降低能耗，保持车辆运行和维护的最佳状态，为用户大幅节省了油耗成本。据了解，“智能节油”在中国重卡行业尚属首次应用，陕汽无疑成为此项技术的开创者。
拼市场抢占先机自卸车呈“井喷”
从目前全国市场形势分析，我国4万亿投资主要为基础设施建设领域，自卸车需求已成必然之势，各企业纷纷跃跃欲试，积极拼抢市场抢夺自卸车市场的蛋糕。然而，各工程施工现场不可预计的恶劣环境，也给各企业生产的产品提出了更高的要求，用户在选择自卸车之时，除了要考虑超强承载、出勤率高等能力之外，还要考虑越野性能、动力性能、节油性能等具体要求。
从目前重卡行业产销情况分析，一汽、陕汽等主流商用车厂家为抢夺自卸车市场先机，加强了在市场营销方面的力度，除此之外，陕汽还另辟蹊径，率先推出高承载“智能节油”系列自卸车，并开发了适应工程基建、煤炭运输、矿运等细分市场的车型。
据陕汽市场部经理刘科强介绍：09款高承载“智能节油”自卸车具有可靠性高、动力性强、智能节油、服务及时等优势，尤其是其采用的潍柴动力发动机、法士特变速箱、汉德16吨级MAN单级桥或铸造桥等总成，被行业公认为最顶级配置，无论在整车优化匹配，还是在性能方面都很优越。此外，陕汽09款重卡最大亮点在于“智能节油三剑客”这一领先技术，即多功率省油开关技术、“省油恒温扇技术”、“省油断缸技术”，此三种技术的完美结合，使产品在空载、中载、重载的多种工况需求下，智能控制供油量，降低能量损失，达到省油目的。相比竞争对手而言，陕汽重卡运营成本很低，将给用户带来更多的赚钱机会。
业内人士认为，国家各重点工程项目陆续开工产生的市场需求上升势头可能要保持一个较长的时间段。作为市场第一急需车型——自卸车，将占据70%以上的份额，其中“智能节油”自卸车是近期市场的绝对主力车型。