阳春时节，草长莺飞。在这阳光灿烂的日子里，笔者隆重并且荣幸地写下这个标题，谈谈三年来在开车经历中总结出来的一点节油经验和教训，与广大车友们共享，欢迎批评指正：
一、面对红灯，紧抓节油思想不放松。如果是30秒左右的红灯，自动车没必要换到N挡，直接踩住刹车；如果红灯在一分钟以上，可果断熄火。
二、冷车启动，坚持怠速滑行500米不动摇。很多人建议冷车启动后原地等待一两分钟，但笔者更认同怠速滑行的方法，在同样不踩油门的情况下，此举既充分利用时间，又能让车保持平稳较慢的速度前进，一举多得。
三、戒急用忍，不将激动情绪带到油门和刹车上来。众所周知，踩急刹车和猛踩油门，是开车耗油的最大原因。媒体关于武汉578路公交车司机王静的报道，给我们的教育尤其深刻，这位安全行驶51万公里的“节油王”，在16年里几乎没踩过急刹车，估算节油4万升，她的经验就是“慢起步，柔进步，中速行，缓进站”，心平气和，不急不躁。
四、科学规划，准确预测，适时调整前进路线。开车想节油，“预则立，不预则浪费”。对于泉州这个道路资源难以满足人民群众日益增长的开车需求的小城市来说，熟悉纵横交错的街巷并掌握它们的塞车规律，就为每次出行节油的阶段性胜利争取到了宝贵的时间。
五、解放后厢，减少包袱，避免随意“打开天窗说亮话”。有人炯炯有神地建议说，“为了减少负载，车上连一双拖鞋也不要放”，这种忠告不如改成“请勿穿拖鞋开车”。车上前前后后大大小小的储物箱，本来就是给我们存放CD、糖果、杂志、风筝之类的，当然你要是总把一辆折叠自行车忘在后厢，那就太不靠谱了。另外，行车过程中的风阻系数也告诉我们一个悖论，“打开天窗说亮话”有时候需要为节油作出让步。
六、精心安排加油时间和加油量，确保又好又快地加到不多不少的油。清晨和傍晚有两个高峰时段，别去跟出租车抢着加油，因为排队的时候反复考虑熄不熄油门是一件很不爽的事。大热天的中午也要三思而加油，根据液体热胀冷缩的原理和按容积计算的计量方法，可能晚上加油确实比中午加油更划算。同时还要斤斤计较的是，满满一箱油重达数十公斤，如果不出远门或没有涨价的可能，通常就别太贪心，加个大半箱就好了，为油箱减负。
七、实行积极的少开车政策和适当宽松的多走路政策。当你工作不是很忙，或者缺少锻炼的时候，更应牢记这项原则。
一句话，节油就是抠门——“抠油门”。从来就没有什么救世主，也不靠神仙皇帝，要创造节油的幸福，全靠我们自己。节油虽然省的是自己的钱，但作的贡献是属于全人类的环保事业，这种崇高，足以让抠门变得理直气壮。让我们紧密团结起来，为了全人类的环保事业而努力节油！