点火系的作用是把蓄电池的低压电，变成高压电火花，并按发动机各缸的工作顺序，适时地点燃可燃混合气，使发动机正常工作。点火系技术状况不良，不仅影响发动机的起动性能和动力性能，还会使油耗急剧增加。
点火系中的高压线圈的功用，是把低压电变成2万伏以上的高压电，然后由分电器分送到各缸的火花塞，点燃混合气。如果高压线圈技术状况不良，产生高压电火花强度不够，会使发动机工作不稳定或无法工作，严重影响发动机的动力性和经济性。高压线圈有故障，只能予以更换。
造成高压电火花强度不够的另一个原因是容电器损坏。如果发现白金触点经常烧蚀，发动机空转较好；而负荷大时发生断火现象，多为容电器损坏。常用“容电器搭铁试火花”的方法，检查电容器是否完好。如果电火花强烈，在蓝火的周围有红火，表明电容器完好；否则，表明已不能再用，应予以更换。
断电配电器(分电器)的白金触点的技术状况对油耗影响颇大。一是触点的接合面因氧化、燃蚀等原因而减小；二是触点间隙不正确，因此，要适时检查并进行调整，磨掉烧蚀部分。一般汽车的触点间隙为0.35-0.45mm。该间隙的大小不但影响电火花的强弱，而且影响点火时间。
断电配电器轴的转动，控制白金触点的断开和闭合。因此轴的松动：凸轮的严重磨损，都会影响点火系的正常工作，使油耗增加。但这种检查与修理，宜在维修厂进行。