在刚刚落幕的广州国际车展上，近20款国产新车亮相，全新发布的进口车型也有十几款之多。广本锋范、雪佛兰科鲁兹、新嘉年华、法比亚晶锐等首发车型为此次广州车展增加了耀眼星光。透过众多的新车，09年车型新趋势也初显端倪。
趋势1 高品质小车成绝对主角
样本：斯柯达晶锐、东风标致207
随着油价的高涨，小排量已成为汽车发展的新趋势。在前不久的巴黎车展上，小车成为当仁不让的主角；此次广州车展上，小排量同样唱起了主角：福特新嘉年华、斯柯达晶锐、东风标致207等高品质小排量车大放异彩。
作为和Polo出自同一平台的A0级小型车，晶锐接近4米的车身长度使它获得“大块头小车”的雅号，很好地解决了经济型车空间的问题。东风标致207也是一款不可低估的精品小排量车。车内空间全面提升，一改紧凑型小车“小气”的形象。同时，东风标致对207的产品定位和定价进一步提高了该级别高端紧凑轿车市场的吸引力。随着这些重量级精品小车的到来，09年他们或许会重新定义经济型这一细分市场。
趋势2 空间极大机械极小
样本：广本锋范、一汽大众新宝来“空间极大化、机械极小化”（MM）这一设计理念是由本田汽车最先提出，而本田系列车型也很好地诠释这一设计理念。广州车展上，有“小号雅阁”之称的锋范就是本田“MM”原则的体现者。车身长度和车身宽度分别比老款长出10mm和5mm，轴距达到了2550mm，比老款车型长出100mm，使这款新车的内部空间和行李厢存储空间得到全面提升。一汽大众新宝来也展现了其直追中高级轿车的“大空间”的设计理念：4540mm的超长车身、1775mm的车身宽度和1467mm的车身高度、2610mm的超长轴距，使得其内部空间足够宽裕。
趋势3 运动更运动
样本：雪佛兰科鲁兹、福特新嘉年华
今年的广州车展，车型的运动风越演越烈。东风雪铁龙新近上市的世嘉VTS将世嘉源于WRC车型雪铁龙C4的运动基因表现得淋漓尽致。雪佛兰Cruze科鲁兹也将“运动化”作为其典型特点。尽管是紧凑型车，科鲁兹却具有近似跑车的车身比例，首次应用的克尔维特跑车所独有的“双座驾驶舱”内饰设计概念也进一步强化了其运动车型的特点。此外，采用无支柱侧窗设计的福特新嘉年华、超低风阻“豚跃”式车顶设计的荣威550，都预示着“运动化”将成为一部分车型越来越明确的路线。
趋势4 节能技术日新月异
样本：SONATA·领翔、海马H11
面对高涨的油价，汽车的燃油经济性已成为消费者购车时考量的重要指标。在此次广州车展上，更多的节能车型展现在消费者面前。北京现代旗舰车型“SONATA·领翔”搭载集合全球科技实力研发的θ-Ⅱ发动机，较上一代车型油耗降低了6%。此外，动力总成采用了经过优化调校的HA-VIS-1.8Ⅱ型高效能发动机的海马H11；将搭载1.6升和1.8升双VVT-i发动机的科鲁兹；采用新开发的MZR2.5L汽油发动机、通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩的新马自达6睿翼；以及搭载DVVT技术的1.8L荣威550等，都将降低油耗、提升燃油经济性作为其技术发展的方向。
趋势5 低端车装上高端配置
样本：上汽荣威550、马自达6睿翼
越来越多的高科技配置也在新车上得到体现。被东风标致寄予厚望的三厢车207，虽然是一款A0级车型，却配备了电子辅助泊车系统、智能行车电脑、多功能显示屏等这一级别车型罕见的科技化配置。上汽荣威550，则打出了“全时数字轿车”这一概念。马自达6睿翼则将各类常用开关集中于方向盘上，方便操作。就连吉利熊猫这样的小车也配备了八通路六气囊加侧气帘。
趋势6 自主新能源车强势崛起
样本：比亚迪F3DM、广汽AHRV
在此次广州车展上，可行性强的混合动力车成为了发展新能源的主力军。而采用电动车系统和混合动力系统的比亚迪双模电动车F3DM，以及搭载广汽自主研发的广汽电磁耦合混合动力系统的广汽概念车AHRV也展出了混合动力版，成为自主品牌新能源车的代表。目前比亚迪F3DM双模混合动力车型已经通过国家碰撞试验，其纯电动车将于2009年上市。而广汽概念车AHRV混合动力版10万—13万元的预售价格，看起来比合资企业混合动力车更具市场竞争力。或许明年，节能环保的混合动力车离普通消费者已不再遥远。