能源危机已经影响到我们的方方面面，而其背后我们还要承受高付出及高污染的双重代价，因而，节能减排势在必行。问题是，节能减排是一场“改革”，将面临严峻挑战，打的是全民参与的持久战。
眼下，人人参与节能减排只能是一种愿景，如何让它变成现实，是件说起来简单，做起来艰难的事。在我们这个有着“上行下效”传统的国度里，尤其需要具有社会示范效应的公职机构、公职人员身体力行，做好表率。从该层面看，少开公车具有特殊的示范意义和一定能带来建设性价值。
公车每周少开一天，做起来并不难，也不会对公职机构正常工作造成太大的影响，只要能够落到实处，一周一天，一月4天，一年就是48天，这样坚持下去，所产生的影响和意义，就不止是数量上的递增关系，而是质上的飞跃。
目前，几乎人人埋怨交通拥堵，可谁又真正愿意少开车呢？政府有了这样的实际行动，做了表率，让群众看得见，感受到政府的良苦用心，群众才会认可和理解政府的用意，只有如此，群众才能增强对政府的信任，那么政府要求群众做的，他们也才会心甘情愿地发自内心去做。归根结底，少开公车只是向前迈了一小步，但对节能减排而言却是一大步。
在利益的付出和责任的承担面前，政府走在前头，是责任意识增强和执政理念转变的体现，我们期待这样的举措多多益善。毕竟，只有政府始终做这方面的领头羊，节能减排才有希望而不至于半途而废。