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节约用油节气序列(二)

本文标题:节油节气序列(二)

本文标题:节油节气序列(二)

   13超速行使不利节油

  对一般汽车而言,80公里的时速是最省油的速度,有统计表明,每增加1公里的时速,就使车的耗油量增加0.5%。任何时候都不要大脚踩油门或轰油门。

  路面起伏颠簸时,踩油门的脚最好松开,因为此时脚很容易踩深油门,而发动机的电脑对这种快速给油来不及处理,加的油不能充分燃烧,从而增加油耗。

  14低档高速行车耗油多

  低挡高速长距离行车的习惯多发生在初学驾驶者身上。三挡长距离高速行车,比四挡正常行车油耗要增加10%,而如果用二挡代替三挡行车,油耗还会增加。

  实验表明:轿车在50码(公里/小时)匀速行驶的情况下,若以二挡行驶,耗油量约为13公里/升,以三挡行驶,耗油量约18公里/升,以四挡行驶,油耗减至22公里/升。可见,高挡低速肯定省油。

  15经常注意温度表节油

  在汽车行驶过程中,要注意看温度表,发动机正常的水温应保持在80℃~90℃之间,如果过高或不足都会使油耗增加。

  特别要注意的是,如果水箱水量不足时,很容易导致水温快速攀升,当水温超过95℃时,油耗比正常温度时增加30%~40%,并且会很容易导致机件磨损和损坏。

  16空挡滑行可节油

  速度较快时,平路可挂空挡滑行,等速度降下来再轻加油门。车身重的车不一定费油,如挂空挡滑行时,车身重惯性也大,滑行距离也远。

  在保证安全行车的前提下,根据道路情况,有机会就以滑行减速代替制动减速。根据经验,时速达到45公里~50公里时就吐挡,滑行速度降到35公里时再挂挡加速,才是节油的好方法。

  17正确起步节油法

  起步时最好缓慢些,急速起步伤车也浪费燃料。据测算,急速起步10次,约浪费燃油120毫升以上。

  汽车在满载或坡道上起步,最好用一挡,油门适中。

  空载时,用二挡起步后,方可换三挡,挡位越高,冲车距离越长。

  冲车时,要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声,因为这样耗油最多。

  18预见性行车省油

  从远距离看到红灯亮起,如果仍然加速至最后关头才倏然刹车,不仅平白浪费油料,亦加剧刹车片的磨损。

  反之,如减速行驶,待绿灯亮后再加速,仅此一项即可节油20%,同理,驶出高速公路时也应如此。

  总之,节油要善用引擎剩余的动力,切忌非必要的踩油门和刹车。

  19留意路况节油法

  使用正确的上坡方法:衡量一下车子的负重和路面的斜度,勿一下子用油过多。而一般高速行车应使用高挡,理论上用越高的挡越省油。

  使用正确的下坡方法:正确省油下坡的方法是使用低挡辅以制动,一方面避免转速提升过高,另一方面可减低对制动的损耗。但切忌空挡下坡。

  节油要留意路面环境:留意路面环境的目的,是提供适当地制动,别让能量透过制动而浪费掉。快到路口时,要提前观察远处的信号灯,需要减速的话,要早做准备。在可能情况下少用制动,方为节油上策。

  稳速行驶可节油:驾车时心情暴躁,或受其他影响所引致的情绪问题,很多是会使驾驶者作出无谓的加速、超车、切线、急加速、急刹车等动作,这样会多消耗几倍的燃油,并且还会加剧汽车部件的磨损。

  20适时关闭发动机

  当停车等候或遇上动弹不得的大塞车情况时,应关掉发动机。而且在南方地区,不需要利用发动机急转提升发动机起动温度,这只会浪费燃油和增加废气排放。

  21拖挡不利省油

  很多人喜欢拖挡行驶,认为这样省油,所持理论是用高速挡行驶比用低速挡省油。然而,这是错误的,这种做法不仅不省油,而且更费油。同时还会加重发动机负荷,加速发动机磨损。

  经常拖挡,使发动机经常处于超负荷工作状态,发动机动力不足、油耗增加,发动机冷却不好,润滑变差,发动机温度过高,这样容易造成爆震和敲缸,从而严重损害发动机。因此必须适时换挡。

 

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