中国汽车产业在过去几十年中取得了举世瞩目的成就，并已成为全球汽车产业链中不可或缺的重要组成部分。2015年，目前位于全球第二的中国市场将有望成为最大的汽车消费市场。不论作为一个最具潜力的汽车市场，还是作为一个生产大国，中国汽车产业都正吸引着世界的目光。
然而，在规模化大发展的同时，人们对中国汽车产业可持续发展的关注和忧虑也日益剧增。一方面受全球局势的影响，另一方面，中国特定的环境和能源压力也进一步凸现了该问题的重要性。新的解决方案和新技术将成为中国乃至全球汽车产业可持续发展的一个关键因素。它涉及到当前技术，比如柴油机技术的革新，以及新型动力。
中国社会经济、尤其是中国城市的可持续发展需要有正确的政策、技术路线和产业化路线。中国的汽车产量，特别是改革开放以后突飞猛进，中国汽车化的进程不断加快。但是我们绝对不能走美国的老路，美国早期汽车产业的发展依靠高能耗实现。如果我们能够有很好的引导，可以跟其他国家转型的快，能够实现快速的发展，汽车的出现改变了世界，但是汽车的出现带来的三大问题：能源、环保、安全。这三个问题对中国的挑战更加严峻。但因为中国汽车产业发展的包袱相对来说比较少，所以我们应该认真撕开如何实现跨越式发展。
应对能源、环保和安全挑战的出路是新能源。即从现在依赖油，到使用天然气、电力等新能源；从原来的内燃机柴油机，到新的动力系统等等。私家车平均的增长速度很快，在汽车保有量中比例很大，因此节能减排的任务更加急迫和严峻。比较各种不同的车辆，纯电动汽车效果最好。汽车消费者用电多，排放就减少，能量效果最好。但是因为纯电动的蓄电池体积大，所以成本高昂。
纯电动汽车虽然效率最好、零排放，但是它的初期投资很大。这就决定了现在纯电动只能在特种场合使用。我们的目标就是要逐渐的达到零排放，不断的提高我们燃油经济性。从现在开始，汽油机、柴油机要继续发展，但是汽油机、柴油机的进步主要是改进他的燃烧，也就是靠汽车电子的发展。
混合动力汽车的核心技术实际上是汽车技术跟电机技术的结合。因为内燃机的特点是单方向的，原理是靠燃烧，解释把化学能变成机械能，另外他只有在燃烧好的时候效果才最好。电动机正好弥补这个缺点。电动机是双方向的，并且电动机可以高效率在低速高速都可以高效率。但是电动机最大的弱点，你的蓄电池大大不如汽油。所以在目前最好把它混合、杂交。所以目前来说混合动力事实证明是能够接受的，一定要发挥它的优势。
新能源汽车的产业化路线首先要有一个战略。有了战略以后，汽车公司的领导要负责这项工作。第二要有资金支持。第三要有创新科技技术。另外，还要了解市场的需求，要有很好的技术服务。特别是要注意“捆绑制度”，实现政府、院校、零部件生产厂商与消费者的紧密结合。这也是是丰田的战略。据预测，2020年混合动力及纯电动汽车的销量有可能占全年汽车销量的20%-30%。