为什么说驾车节油要控制好脚的操作？
答：一些驾驶员尤其是初学者在驾车行驶中，过分依赖制动，习惯于遇见情况就踩制动，情况一过就急加速的"油门－制动－油门"循环操作动作。在许多不需用制动的场合使用制动，不仅增加了使用制动的次数，也会发生其他危害：一是频繁使用制动将使制动系统和轮胎过度磨损；二是车辆的动能和惯性力难以有效发挥，使汽车动力性与经济性下降；三是制动后急加速，迫使化油器的真空、机械加浓装置、加速装置和主供油装置全部参加工作，额外增加了燃料的消耗。
有些驾驶员在热车后、起步前，或在发动机停熄前，往往不经意地空轰几脚油门。还有的在行人拥挤的道路行车时，把离合器踩下大轰几脚油门，以对行人不让汽车的行为表示抗议。凡此种种都是不可取的非规范操作。因为猛轰油门，不仅主供油装置参加工作，加浓、加速装置也要额外供油。据测量，空踩油门10次，浪费燃油60毫升以上。同时，踩油门时，混合气被额外加浓后造成燃烧不完全，也会产生有害物质污染环境。
许多人特别是新手总爱踩离合器，其实除了启动、停车、换挡需踩离合器外，其他时间脚都应该离开离合器。因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态，加速摩擦片磨损，不但费油，而且严重时会使离合器压盘烧蚀。更不可经常利用离合器半联动来控制车速，否则容易造成汽车失控。特别是在高速行驶踩刹车时，也把离合踩下去，无异于高速行驶中空挡滑行。离合器的正确操作方法为：起步时，快速踩下去使之分离，然后抬起，在离合器出现半联动时，放慢抬起速度，直至半联动完全结合；换挡时，离合器踏板一定要踩到底，否则，会使离合器和变速器磨损加剧，油耗增加。