车重与油耗有着直接的关系。一般来说,整车重量每减轻100kg,百公里油耗可以下降0.1升,因此在不影响安全性能的情况下,对车辆进行轻量化处理也是降低油耗的有效途径。上世纪80年代,德国车曾经试图通过大量采用铝合金车架来实现减重、降耗,以与日本车竞争,但是由于代价过于高昂,只能在高档车上为之。现在,随着材料科学的发展,高强度、轻质量的材质越来越先进,在汽车上的运用也越来越广泛。
有驾驶常识的人都明白,一部车的省油程度除去与驾驶技术主观因素密切相关外,还受到自重大小、车内电气化配置、发动机以及路况等客观因素的影响。油耗因素必须结合其他因素综合考虑,才能找到成本与性能的最佳契合点。
其实,在消费者的购买思维中,整车自重是一个经常被忽略却是非常重要的指标,整车自重会影响到驾驶的平稳性和安全性,另外,有乘坐体验的人也明白,很“沉”的车乘坐的舒适性非常明显。