宝马新研发的7系列新概念混合动力车在2008年的秋天的巴黎车展上曾经与大家见面，上演了一幕奔驰和宝马的“肉搏战”。与宝马其他非混合动力车型相比，宝马7系列混合动力车节省15%的燃油，但是由于采用了各种最新的节能技术，新概念宝马7系列混合动力版比常规版7系的价格高出几万。尽管如此，宝马研发与项目负责人克劳斯·拽尔格表示，目前市场还是非常需要节油性能好的宝马，而且混合动力也是发展趋势之一，因此宝马仍旧要继续混合动力版的推行。
根据最近我们的谍照爱好者拍摄到的照片看来，克劳斯的承诺的确没有失言。大家下面看到的是一系列的宝马7系列的混合动力车型的照片一一当时这款车正停在寒冷的晴空之下。我们之所以能够知晓这款车是混合动力车型，是因为该车的侧面以及后缓冲杠部分都贴上来一个“混合动力车型”的牌子。宝马集团的市场营销总监爱恩·罗伯特森曾经说过，宝马7系列混合动力车型会在2009年年末的时候开始销售。
新概念宝马7系混合动力车是基于前期的宝马X5柴油混合动力和2007款的宝马X6混合动力版基础上开发的。2007款宝马X6混合动力车型与新7系混合动力车共用一款驱动系统，但是又不全然一样。7系新车在外观上不再刻意追求前卫和标新立异，而是更注重运动感。和之前的车型差不多，新车采用了更多先进技术和动力更强的引擎，而宝马协同通用及戴姆勒共同开发的双模式混合动力系统首次配备在新7系混合动力车上。该车首次正式和大家见面的时间应该是在今年9月份的德国法兰克福车展上面，不过在此之前的上海车展以及纽约车展都还是也可能会出现。
车子采用的是主动混合动力型系统，有一款锂离子电池进行驱动，同时辅以排量为4.4升的V型8汽缸涡轮增压汽油发动机。电动马达能够输出最大20马力(折合15千瓦)的功率，扭矩峰值可以达到155磅·英尺(折合为210牛顿·米)。在低速时提供大扭矩，以驱动更大的载荷。如果结合4.4升的V型8汽缸涡轮增压汽油发动机，最大输出功率可以达到400马力(折合为298千瓦)，扭矩峰值为450磅·英尺(折合为610牛顿·米)。因为还采用了再生刹车能量系统以及具有极佳的空气动力学性能，所以油耗相比之下降低了15个百分点之多，其余的混合动力车型装备还包括自动停止-启动系统等等。
混合动力车型系统现在已经切切实实的开始入侵高档车市场，包括宝马的7系列混合动力车型，梅赛德斯·奔驰的S400以及雷克萨斯的LS 600hL等等。梅赛德斯·奔驰在去年的时候就宣布了相关S400 Blue混合动力车型的相关消息，并且表示在2009年中期的时候会开始销售，可以说相比7系列快了一步。同时相比油耗降低了15个百分点的7系列混合动力车，梅赛德斯·奔驰的S400给出的相比标准版的S350下降21个百分点的数据更加惊人。