近日来，陕西省榆林市发生多起大型货运车辆轮胎自燃事故，这不仅造成车辆财物损失，还使得数名驾驶员也在大火中无辜受伤，甚至有的车辆因起火造成路段赌塞，引发更大的交通事故。
据不完全统计，12月份我市共发生货运车辆着火20起，其中超过一半的大火都是由轮胎着火引起的，且着火车辆多为大型货运车辆。
“很多着火车辆为运送煤炭的半挂车，发生火灾后，往往引燃车内煤炭，给灭火救援带来很大困难。”据本月多次参与车辆火灾救援的消防官兵介绍，车辆着火多在高速公路，发生火灾时车辆往往都在高速行驶当中，情况十分危险。
检查、保养成关键
为何冬季车辆轮胎着火事件如此频发，记者就此事采访了榆林某大型车辆维修厂，具有近10年维修经验的张师傅告诉记者，大型货运车辆着火多是由轮胎温度过高和轴承着火引燃轮胎所致。
“冬季温度较低，天气干燥，路面容易结冰，大型货运车辆的冷却只能依靠内部配备淋水器，用以降低刹车温度，防止刹车过热。在淋水器正常工作的情况下，轮胎着火的情况是很少的。但是冬天气温过低，淋水器内冷却液很容易冻结，淋a水器无法正常使用导致轮胎着火。”张师傅说。
“还有就是轮胎自身质量问题。很多驾驶员为贪图便宜，购买没有‘三包’的轮胎，质量当然得不到保证。” 据张师傅介绍，如使用原厂生产的钢丝胎和真空胎，发生此种事故几率较少。同时大型货运车辆的轮胎承受压力大，一旦车速过快或者刹车抱死，都会引起轮胎过热自燃;而对于轴承着火引燃轮胎则多是车辆保养不善。
张师傅提醒广大大型货运车辆驾驶员，应当选用正规厂家的轮胎，并在连续驾驶300公里或4小时后，及时停车检查轴承和刹车系统。